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加氫車(chē)輛有序進(jìn)站加注。
西上海站員工為加氫車(chē)輛加注第一槍氫燃料。
中國(guó)石化西上海油氫合建站和安智油氫合建站于11月18日竣工并試運(yùn)行，這是中國(guó)石化和法國(guó)液空簽署在中國(guó)發(fā)展氫能的第一個(gè)落地項(xiàng)目，也是上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的綜合功能站，為打造上海氫能港、上海氫走廊、長(zhǎng)三角氫走廊添力。
據(jù)悉，項(xiàng)目包含兩座加油加氫服務(wù)綜合功能站，兩座站均為擁有兩個(gè)汽油罐、 兩個(gè)柴油罐、四個(gè)儲(chǔ)氫罐的二級(jí)加油加氫站。站內(nèi)設(shè)置兩臺(tái)12槍加油機(jī)，兩臺(tái)4槍35兆帕加氫機(jī)，另預(yù)留一臺(tái)70兆帕的加氫機(jī)器。兩座油氫氣站的工藝流程管線(xiàn)均按標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后的70兆帕設(shè)計(jì)建造，可滿(mǎn)足現(xiàn)有35兆帕車(chē)輛用戶(hù)，也可滿(mǎn)足70兆帕車(chē)輛的加注需求。
據(jù)中國(guó)石化上海石油有關(guān)人員介紹，不同于以往的油氫裝置分設(shè)在兩個(gè)雨棚下，相互獨(dú)立，該項(xiàng)目的兩個(gè)油氫合建站是在原加油站的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有土地，通過(guò)科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)成為油氫一體化的二級(jí)能源綜合站，是目前氫能應(yīng)用落地的最好方式，不僅有效節(jié)約土地資源，而且為新能源設(shè)施布點(diǎn)減少了風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)。
兩座油氫合建站采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的裝備和技術(shù)建造，這種大型商用加氫站的儲(chǔ)氫、日加氫能力可達(dá)到1000千克，可全方位、全天候服務(wù)城市氫燃料的公交物流及乘用車(chē)輛。每日至少可滿(mǎn)足100輛車(chē)輛加注，每臺(tái)車(chē)輛加注約需4至6分鐘，續(xù)航里程達(dá)300至400公里。
依據(jù)《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》中期目標(biāo)，到2025年，上海將建成加氫站50座。中國(guó)石化上海石油將利用現(xiàn)有580余座加油站等土地資源，在上海各區(qū)主要城市道路、高速路網(wǎng)上合理布局。
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